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建功立業大藤峽——大藤峽工程左岸廠壩建設紀實

作者:高毅 全紅 楊珂欣 發布日期:2019-03-27 10:17

大藤峽水利樞紐工程全貌

 泄水閘閘墩澆筑形象

 

  初春微風吹拂著大藤峽工地,清晨黔江的薄霧還未散去,往來船只在江面上來回穿梭。黔江河畔,廣西壯族自治區境內最大最長的峽谷——大藤峽峽谷出口處,大藤峽水利樞紐工程逐漸顯露出它優美的身姿。當前,樞紐工程建設正酣,數千名建設者在此鏖戰。

  攻堅克難

  奮戰一期導流工程

  大藤峽工程是國務院確定的172項節水供水重大水利項目的標志性工程,肩負著珠江三角洲防洪安全、糧食安全、供水安全、航運安全、生態安全乃至澳門地區用水安全的重任,是廣西最大的“民生工程”。

  2015年9月,中國水利水電第八工程局有限公司中標大藤峽左岸廠壩主體工程,承擔左岸泄水壩段、廠房土建工程及機電、金屬結構安裝工程施工任務,合同工期53個月。收到中標通知書后,中國水電八局黨委書記、董事長朱素華在大藤峽工程建設籌備會上提出:要安全、優質、高效地建設好大藤峽水利樞紐工程,為珠江-西江經濟帶建設、打造“西江億噸黃金水道”做出積極的貢獻。

  作為廠壩施工的前期工程,大藤峽水利樞紐一期導流工程全長2115米,基坑面積相當于41個標準足球場大小,是整個工程前期建設成敗的關鍵,其中長800多米、近10層樓高、開挖量20萬立方米、總澆筑方量45萬立方米的縱向混凝土圍堰施工,更是關鍵之關鍵。

  中標48小時后,中國水電八局首批建設者進場,快速成立項目部,積極組織開展現場施工準備工作。

  項目部克服前期施工準備時間不足,沒路、沒水、沒電等困難,8天后實現主體工程全面開工,26天后完成了縱向圍堰土石子堰大江截流……

  工程剛開工一個多月,便遇到了200年一遇的冬汛。從2015年11月到2016年5月,工地遭受了5次超標準洪水襲擊,最大流量達到20 400立方米每秒。洪水兩次翻越子圍堰,淹沒基坑,累計影響工期47天。面對嚴峻挑戰,八局建設者沒有退卻,他們組織最優秀資源和團隊攻堅,在暴雨和泥濘中以超常規手段高強度施工,化解工程建設“四期疊加”風險,用智慧和汗水推動工程跨越障礙,挑戰許多人認定不可能完成的度汛任務。

  2015年10月26日,縱向子圍堰勝利合龍;12月30日,縱向圍堰首倉混凝土開倉澆筑。

  2016年1月1日、1月15日,生產能力為600噸每小時的兩臺大型拌和樓投產,創造了全國同類型拌和樓安裝最快速度;3月2日,國內最大的天然砂石系統投產,比計劃提前了90天。砂石料系統投產之后50天時間內,工程平均日澆筑混凝土5 202立方米,日最高澆筑混凝土6 842立方米。

  2016年4月30日,縱向圍堰全線澆筑至35米高程,實現“4·30”度汛目標。5月30日,全線達到度汛設計高程,可抵御20年一遇洪水,施工進入大規模開挖階段。水利部專門發了表揚信,盛贊“八局以自己的實際行動樹立了在我國水利水電建設領域中的良好形象”。

  廣西大藤峽公司董事長廖志偉在2016年接受記者采訪時深有感觸:“中國水電八局是有活力、干勁足、經驗豐富、技術過硬的團隊,只要確定了目標,就想方設法地克服困難完成任務。大藤峽項目部一次次力挽狂瀾,保住了工程,奪取了度汛戰役的全面勝利,在整個大藤峽工地樹立了榜樣。我對這個團隊的工作很滿意,也很敬佩。”

  精心組織

  快速推進施工轉序

  2016年的雨比往年下得更勤一些。一期導流工程度汛目標實現后,左岸廠壩工程建設逐步由廠壩基坑開挖施工全面向主體工程混凝土施工轉序。大藤峽主體工程是國內水利工程的“巨無霸”,左岸一期主體工程有21孔閘壩、3座廠房和2個安裝間,混凝土澆筑總量相當于建造10座長江大橋的體量。

  由于圍堰外河床平均水位高出基坑20余米,現場施工猶如在一個41個足球場大的臉盆內施工,夏季烈日下的基坑溫度高達40攝氏度,鋼筋摸起來都燙手,施工人員作業不一會兒,就揮汗如雨。面對艱苦施工環境,八局建設者頭頂烈日在工地上拼搏,許多人臉上、臂膀上曬出了斑。

  2016年11月19日,左岸廠壩工程全面拉開主體工程澆筑施工序幕。在開挖和混凝土澆筑施工過程中,八局建設者科學策劃、標準化施工,創出日開挖量10萬立方米、月開挖量160萬立方米,日混凝土澆筑量7500立方米、月混凝土澆筑量16.9萬立方米的好成績。2017年全年,左岸廠壩工程完成土石方開挖130萬立方米,混凝土澆筑81萬立方米,圓滿完成年度施工進度計劃。

  合力攻堅

  圓滿完成各項年度任務

  2018年是土建與金屬結構安裝施工高峰年,土建與金結安裝施工需要緊密配合,才能確保平行有序交替推進,這對現場施工提出了新的考驗。朱素華多次率專家技術團隊,趕赴工地,全方位協調督導,攻克技術難題,全力確保現場施工資源力量滿足進度節點目標要求。

  科學技術是第一生產力,泄水閘弧門吊裝和廠房發電機組安裝施工工序多,施工難度大,其中有全國最重、規模最大的鋼梁制作安裝,全國推力最大平板門制作安裝,全國尺寸最大的軸流轉槳轉輪安裝。為此,項目部在強化施工方案編制和技術交底工作的基礎上,利用工程實體建模等技術,結合現場施工重點和難點,及時開展工法、科研課題研究,用科技引領左岸廠壩工程建設質量、安全、標準化建設、創新創效等工作上新臺階。

  項目部對生產施工進度計劃實行動態管控,依據全年混凝土澆筑、金屬結構安裝任務重的特點,加強與各施工部位和各施工班組的聯系和溝通,保證人員、設備等施工資源投入,對比分析實際進度與計劃進度,制定相應措施并及時糾偏。

  走進施工現場,但見15臺門塔機在600余米長的建筑物兩旁高高豎起,揮動巨臂來回運轉,一臺臺滿載混凝土的自卸車魚貫進入基坑,一罐罐混凝土緩緩地入空中,吊入倉面。2018年,大藤峽水利樞紐左岸廠壩工程共完成混凝土澆筑73.77萬立方米,鋼筋制作安裝2.6萬噸,機電設備制造安裝1.32萬噸,圓滿完成各項年度目標任務。

  團結奮進

  全力打造精品工程

  2019年是實現大江截流目標的關鍵之年。

  2019年的春節對大藤峽水利樞紐工程來說,是一個不平凡的春節,為確保順利實現2019年大江截流目標,許多建設者放棄了回家團圓的機會,用勤勞和汗水,奉獻著智慧和力量。

  “看到現場緊張有序施工的工作面,心里踏實些。”春節期間,大藤峽廠壩項目部副經理樓張根每天穿著橙色的工作服7點準時從項目部出發趕往施工現場。“你看這個地方,你上次來的時候還是在43高程,這次來又上升了一層起來了。”“春節期間,讓我最有成就感的,是廠房六號機組胸墻倉面施工,只用了一周時間就完成了半個月的工作,這為六號機組左孔閘門順利安裝掃除了障礙,贏得了業主的贊譽。”樓張根驕傲地說。

  問到大藤峽左岸廠壩工程建設從開工至今取得好成績的秘訣,大藤峽廠壩項目經理李戰鋒說:“從來就沒有什么扭轉乾坤的大法,也沒有一勞永逸的捷徑可走。我們靠的就是明確的目標、有效的組織、不遺余力的資源投入和一天天的堅持、一年年的堅守。”

  目前,大藤峽工程關鍵線路上的泄水閘全面澆筑到頂,10孔弧形工作閘門安裝就位,20根支承鋼梁全部吊裝到位,右岸施工準備工程全面啟動。

  大藤峽公司總經理楊啟祥表示:“在工程建設的關鍵期,黨中央提出高質量發展的新要求,水利部部長鄂竟平、副部長蔣旭光對大藤峽工程建設作出重要指示批示。這既是壓力,又是動力,我們將再接再厲,始終以如履薄冰、如臨深淵的心態,狠抓工程質量管理,加快推動工程進度,向黨和人民交上一份滿意答卷!”

  偉大工程需要一步步努力奮斗,偉大夢想需要一代代人努力實現。大藤峽水利樞紐工程作為國家重大水利工程,牽動著億萬人的家國情懷。中國水電八局將深入貫徹落實“水利工程補短板,水利行業強監管”水利改革發展總基調,團結組織各方優質資源和技術力量,用智慧和汗水譜寫大藤峽工程建設華章,向新中國成立70周年獻禮。 
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來源:中國水利報 編輯:李楠
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